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全球航空业面临多重挑衅 或将进入新一轮重组期
发表于:2020-02-15 08:43 分享至:

  全球航空业面临多重挑衅(国际视点)

  本报驻比利时记者 郑 彬

  中央浏览

  随着新冠肺热疫情活着界多地不息蔓延,全球航空业受到强烈冲击,面临生存和发展压力。一些航空公司纷纷作出调整,多国当局和有关方也积极出台政策措施为航空业纾困。分析认为,疫情能够催生全球航空业新一轮重组和洗牌。

  国际航空运输协会3月17日说,受新冠肺热疫情影响,很多国家和地区纷纷采取旅走局限措施,航空运输企业正面临空前的逆境。国际航空运输协会总经济师布赖恩·皮尔斯外示,超七成航企手头现金不及以义务3个月固定成本支出。“疫情的蔓延稀奇是跨大泰西航运市场的关闭,将使航空业面临史无前例的挑衅,此次疫情对航空业的抨击不会矮于2008年国际金融危险所带来的影响。”

  全球航空业面临史无前例的压力

  当地时间3月5日,英国弗莱比航空正式宣布休业,成为新冠肺热疫情冲击下欧洲首家倒下的航空公司。这家有40年历史的英国最大国内航线运营商的倒闭,也成为现在全球航空业面临压力的一个缩影。

  3月初以来,欧洲重要航空公司纷纷宣布将大幅减少航班次数以降矮成本,片面企业甚至宣布将在异日几周内通盘停航或只保留片面航线以确保本国海外居民回国必要。全球航空业专科杂志《国际飞走》数据表现,截至3月18日山西快三开奖时间,欧洲已有包括斯堪的纳维亚航空、奥地利航空、布鲁塞尔航空等12家公司宣布通盘或大周围修整航班。3月19日山西快三开奖时间,欧洲最大航空公司德国汉莎航空公司宣布山西快三开奖时间,将减少95%的运力,停飞700架飞机。汉莎航空首席实走官卡斯滕·施波尔说,新冠肺热疫情使汉莎航空处于史无前例的危险状态,必须采取厉厉措施来答对。

  全球其异国家和地区的航空公司同样处境艰难。美国达美航空停飞超过300架飞机,占其机队周围的1/3;美联航、西南航空等美国其他重要航空公司也作出调整。此外,韩国大韩航空近期外示,受疫情影响,大韩航空将减少约80%的国际运力。现在全球航空公司股价已平均下跌挨近25%,远超2003年非典疫情期间的跌幅。

  除运输业外,疫情带来的连锁逆答还波及航空制造等多个关键环节。多家航空运营商为减少支出推迟授与新客机,空客和波音这两家客机制造巨头面临压力,飞机零部件制造企业面临出售量下滑前景。波音公司近期发外声明,承认面对厉峻挑衅,必要采取必要措施和统共资源确保企业顺手运营。

  航空企业和当局采取积极政策纾困

  为答对现在所面临的困局,各国航空企业正全力撙节支出,缓解现金流重要带来的压力。除减少航班外,很多企业还采取了无薪息伪、裁员等答急措施。

  现在,挪威航空已请求一半以上员工停薪息伪;斯堪的纳维亚航空停薪比例则高达90%;荷兰皇家航空外示将在异日几个月内裁员2000人以上;汉莎航空停留2019年股息派发,并考虑出售片面飞机回流资金……此外,针对现在疫情下航空货运需求量维持相对高位的情况,多家航空公司调整航班计划,在缩短客运的同时增补货运航班数目,保持收好率。达美航空货运部副总裁科尔外示:“吾们正在积极追求为客户挑供新的供答链解决方案,这同样也为企业特出重围挑供了一个新的机会。”

  国际航协的评估认为,现在航空企业面临的最大难得是匮乏安详的现金流。根据最新数据表现,75%的航企手头现金不及以义务今后3个月不走避免的固定成本支出。对此,各大航空公司和机构纷纷呼吁当局和有关方采取更添积极的政策,配相符企业共克时艰。

  国际航协总做事兼首席实走官朱尼亚克称,全球航空业必要1500亿至2000亿美元的金融声援,提出当局为企业挑供条件更为宽松的贷款,并呼吁当局尽快出台包括税费减免、航班时刻分配等在内的更添积极的政策措施。全球三大航空联盟寰宇一家航空、天相符联盟和星空联盟16日也发外说相符声明,请求当局和有关方采取走动,减缓全球航空业面临的难得和挑衅。

  据悉,现在全球已有多个国家和地区当局采取措施协助企业缓解压力。近期,欧盟宣布将修整固准时段首降权规则至2020年6月。根据此前的规定,航空公司起码必要保持80%的首降操纵率,才能保留住特准时段和机位的操纵权。而新规定的实走将应允航空公司减少更多的运力以撙节支出。国际航协欧洲地区副总裁施瓦茨曼外示:“欧盟的决定使航空公司做出更有利的政策选择,这在现在情况下是专门及时而必要的。”此外,挪威当局近期也出台了关于免除航空税的政策,协助挪威航空答对危险。空客公司约略诺对片面客户迟误交付。

  全球航空业或将进入新一轮重组期

  根据国际航协2019岁暮的展看,2020年全球航空运力将添长4.7%。但航空数据询问公司Ascend的最新数据表现,今年以来全球航空运力已消极2.8%。国际航协曾在3月5日展看,倘若疫情传播周围进一步扩大,2020年全球客运营业的收好亏损将高达1130亿美元。有分析指出,议定此次危险,全球航空业或将进入新一轮的重组期。

  分析人士称,全球航空公司纷纷凝结雇用和投资,以此行为珍惜赢利能力的危险措施,大型航空公司能够议定获得当局声援脱离逆境。另一方面,一些实力较弱的航空公司在疫情发生前已经陷入运营逆境,被大型航空公司收购甚至休业的能够性大大上升。洗牌后的全球航空业格局答对风险挑衅的能力将添强。

  对于全球航空业异日的苏醒趋势,皮尔斯认为,根据清淡规律,全球航空业在疫情事后大约6至9个月后可迎来远大苏醒,但新冠肺热疫情比以去任何一次疫情周围都广,同时各个地区的恢复周期也纷歧致,这将导致走业集体苏醒步伐放缓。

  朱尼亚克外示,永远来看全球航空业的前景照样清明。根据展看,到2036年,全球航空业将挑供超过9800万个就业岗位,创造产值超过5.7万亿美元。航空业还将对全球经济苏醒首到不走替代的作用,“维持航空运输周围发展的势头,将对添速终结此次危险、推动异日经济发展至关重要”。

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